லண்டன்: 2014ஆம் ஆண்டு காணாமல் போன மலேசியன் ஏர்லைன்ஸ் விமானமான MH370க்கு என்ன ஆனது என்பதைக் கண்டறிய விமானத்தின் இடிபாடுகளில் கண்டெடுக்கப்பட்ட பர்னாக்கிள்ஸ் முக்கிய காரணமாக இருக்கலாம்.
AGU அட்வான்ஸ்ஸில் வெளியிடப்பட்ட ஆராய்ச்சியின் படி, முந்தைய மாதிரிகள் ஊகித்த இடத்திலிருந்து MH370 “தொலைவில் தெற்கே” நகர்ந்திருக்கலாம், இது ஒரு ஃபிளாபரனில் காணப்படும் – ஒரு இறக்கையின் நகரும் பகுதி – இது இந்தியாவில் உள்ள பிரெஞ்சு தீவான ரீயூனியன் மீது விமானம் காணாமல் போய் ஒரு வருடம் கழித்து கிடைத்தது. கோலாலம்பூரில் இருந்து பெய்ஜிங்கின் இலக்குடன் புறப்பட்டது.
இருப்பினும், விமானம் புறப்பட்ட ஒரு மணி நேரத்திற்குள், விமானம் தென் சீனக் கடலுக்கு மேல் இருந்தபோது, விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டுடனான தொடர்பை இழந்தது. அனைத்து 227 பயணிகள் மற்றும் 12 பணியாளர்கள் இறந்ததாக கருதப்படுகிறது. விமானத்திற்கான நான்கு வருட தேடலில் நீரில் மூழ்கக்கூடிய வாகனங்கள், டிரிஃப்ட் மாடலிங் மற்றும் சோனார் இமேஜிங் ஆகியவை அடங்கும்.
விமானம் கண்டுபிடிக்கப்படாத நிலையில், இந்தியப் பெருங்கடலில் சிதைந்த துண்டுகள் எடுக்கப்பட்டுள்ளன. விமானத்தின் மேற்பகுதி எவ்வாறு கிடைத்தன என்பதை ஆராய்வதன் மூலம், அவை இருந்த கடல்களின் மேற்பரப்பு வெப்பநிலையை ஆராய்ச்சியாளர்களால் கண்டறிய முடிந்தது. இது MH370க்கான தேடலில் முக்கியமான தகவல்களை வழங்குகிறது.
ஃபிளபெரோன் பர்னாக்கிள்களால் மூடப்பட்டிருந்தது, அதைப் பார்த்தவுடன், நான் உடனடியாக தேடல் புலனாய்வாளர்களுக்கு மின்னஞ்சல்களை அனுப்பத் தொடங்கினேன். ஏனெனில் அவற்றின் குண்டுகளின் புவி வேதியியல் விபத்து நடந்த இடத்தைப் பற்றிய துப்புகளை வழங்க முடியும் என்று எனக்குத் தெரியும் தென் புளோரிடா பல்கலைக்கழகம், ஆராய்ச்சியின் இணை வேந்தர் கிரிகோரி ஹெர்பர்ட் கூறினார்.
துரதிர்ஷ்டவசமாக, மிகப்பெரிய மற்றும் பழமையான பொருட்கள் இன்னும் ஆராய்ச்சிக்கு கிடைக்கப்பெறவில்லை. 2017-ம் ஆண்டு விமானத்தை தேடும் அரசு நடத்திய தேடுதல் வேட்டை முடிவுக்கு வந்தது. 2018 ஆம் ஆண்டில், ஓஷன் இன்பினிட்டி என்ற தனியார் நிறுவனத்தால் இரண்டாவது தேடுதல் செய்யப்பட்டது, ஆனால் எதுவும் கிடைக்காததால் அதே ஆண்டு இடைநிறுத்தப்பட்டது. கடந்த ஆண்டு, மலேசிய அரசாங்கத்தின் ஒப்புதலுக்கு உட்பட்டு, 2023 அல்லது 2024 இல் தேடலை மீண்டும் தொடங்க விரும்புவதாக நிறுவனம் கூறியது.
