புத்ராஜெயா: அப்போதைய சபா முதல்வர் உட்பட 11 பேரைக் கொன்ற “Double Six” விமான விபத்து குறித்த அறிக்கையை ஆஸ்திரேலிய அதிகாரிகள் வெளியிடுவதில் மலேசியாவுக்கு எந்த ஆட்சேபனையும் இல்லை என்று போக்குவரத்து அமைச்சர் அந்தோணி லோக் கூறுகிறார்.
ஆஸ்திரேலிய அதிகாரிகள் அறிக்கையை வெளியிடுவதில் எங்களுக்கு எந்தப் பிரச்சினையும் இல்லை. ஆஸ்திரேலிய தரப்பு அதை அவர்களின் முடிவில் இருந்து விடுவிக்க தயாராக உள்ளது என்று அவர் வியாழக்கிழமை (ஏப்ரல் 13) செய்தியாளர்களிடம் கூறினார்.
மலேசியா மற்றும் ஆஸ்திரேலிய அரசாங்கங்கள் இவ்விவகாரத்தில் தொடர்பு கொண்டதாக லோக் கூறினார். அறிக்கையை வெளியிட எங்களின் கருத்தையும் ஒப்புதலையும் அவர்கள் கேட்டுள்ளனர். எங்களைப் பொறுத்த வரையில் எங்களுக்கு எந்த ஆட்சேபனையும் இல்லை. அது அவர்களைப் பொறுத்தது. அவர்கள் வெளியிடுவதில் எங்களுக்கு எந்தப் பிரச்சினையும் இல்லை என்றார்.
1976 இல் சபாவில் 11 பேரைக் கொன்ற விபத்தில் எந்த தவறும் இல்லை என்று கூறி, விபத்து குறித்த இறுதி அறிக்கையை அரசாங்கம் வகைப்படுத்தியது. அதற்கு பதிலாக, புதன்கிழமை (ஏப்ரல் 12) வெளியிடப்பட்ட அறிக்கை, விமானியின் கேப்டன் காந்தி நாதன் செய்த தவறுகள் சோகத்திற்கு வழிவகுத்திருக்கலாம் என்று கூறியது.
விமானத்திற்குள் சுமை சமமாக பரவாமல் இருப்பது, “அங்கீகரிக்கப்பட்ட பின் வரம்புக்கு” வெளியே புவியீர்ப்பு மையத்தை நன்றாக நகர்த்துவது போன்ற பிழைகள் அடங்கும். விமானி, நிர்ணயிக்கப்பட்ட நேரத்திற்கு மேல் பணிபுரிந்ததால் சோர்வாக இருந்திருக்கலாம் என்றும் அந்த அறிக்கையில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
53 நாட்களுக்கு முன்பு சபாவின் முதலமைச்சராக இருந்த துன் ஃபுவாட் ஸ்டீபன்ஸைக் கொன்ற சம்பவத்தில் நாசவேலை, தீ அல்லது வெடிப்புக்கான எந்த ஆதாரமும் இல்லை என்று அது கூறியது.
இந்த விபத்தில் உயிரிழந்த மற்றவர்கள் மாநில அமைச்சர்கள் Datuk Salleh Sulong, Datuk Peter Mojuntin and Chong Thien Vun, state assistant minister Darius Binion, Sabah Finance Ministry permanent secretary Datuk Wahid Peter Andu, Isak Atan (private secretary to Tengku Razaleigh Hamzah, who was then finance minister), director of the state economic planning unit Syed Hussein Wafa, Kpl Said Mohammad (bodyguard to Fuad), Fuad’s eldest son Johari and the pilot.
சிவில் விமானப் போக்குவரத்துத் துறையின் கிட்டத்தட்ட ஐந்து மாத விசாரணையானது. அரசு அதிகாரப்பூர்வ ரகசியச் சட்டத்தின் கீழ் வகைப்படுத்தப்பட்டதால், அது பகிரங்கப்படுத்தப்படவில்லை. 1976 ஆம் ஆண்டு அக்டோபர் 28 ஆம் தேதி, அப்போதைய போக்குவரத்து துணை அமைச்சர் முகமட் அலி ஷெரீப், விமானியின் தவறு மற்றும் அதிக சுமை காரணமாக விபத்து ஏற்பட்டதாகக் கூறிய ஒரே அதிகாரப்பூர்வ அறிக்கையை வெளியிட்டார்.
