கோவிட்-19 காரணமாக ஏற்பட்டுள்ள திட்ட தாமதங்கள், சாலை மேம்பாட்டிற்கான அதிக செலவுக்கான காரணங்களில் ஒன்றாகும் என்று டத்தோஸ்ரீ அப்துல் ரஹ்மான் முகமட் கூறுகிறார். தொற்றுநோய் காரணமாக ஒன்றரை ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக பல திட்டங்கள் நிறுத்தப்பட்டுள்ளன என்று துணை அமைச்சர் கூறினார். கட்டுமானத் துறையில், கோவிட்-19 அதை மிகவும் பாதித்துள்ளது. ஒப்பந்ததாரர்கள் தங்கள் திட்டங்களை விட்டு வெளியேற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டபோது (தொற்றுநோய் காரணமாக), அவர்கள் திரும்பி வந்து அதை மீண்டும் தொடங்குவது கடினமாக இருக்கும்.
பொருட்களின் விலை 10% முதல் 13% வரை உயர்ந்துள்ளது. அதனால்தான் விலை அதிகமாகிவிட்டது என்று புதன்கிழமை (நவம்பர் 15) தனது பட்ஜெட் 2024 உரையை முடிக்கும்போது கூறினார். 2024 பட்ஜெட்டின் கீழ் சாலை மேம்படுத்தலுக்கான திட்டச் செலவு முந்தைய ஆண்டை விட குறைந்தது 136% அதிகரித்தது ஏன் என்று கேட்ட டத்தோஸ்ரீ டாக்டர் வீ கா சியோங்கிற்கு (BN-Ayer Hitam) அப்துல் ரஹ்மான் பதிலளித்தார்.
பணி அமைச்சகத்திற்கு தனது கேள்வியை அனுப்பிய டாக்டர் வீ, 2023 பட்ஜெட்டின் கீழ், செனாய் உத்தாரா மற்றும் செடெனாக் இடையே 20 கிமீ நீளமுள்ள சாலையை மேம்படுத்த RM525 மில்லியன் செலவாகும் என்றார். இருப்பினும், 2024 பட்ஜெட்டின் கீழ், செடெனாக்கில் இருந்து ஜோகூரில் உள்ள சிம்பாங் ரெங்காம் வரை 15 கிமீ நீளத்தை மேம்படுத்த RM931 மில்லியன் செலவாகும். அதற்கு பதிலளித்த அப்துல் ரஹ்மான், 2024 ஆம் ஆண்டுக்கான பட்ஜெட்டில் கூறப்பட்டுள்ள செலவு, திட்டங்கள் முடிந்த பின்னரே இறுதி செய்ய முடியும் என்றார்.
செடனாக்கில் இருந்து சிம்பாங் ரெங்கம் வரை மேம்படுத்தும் திட்டத்தை செயல்படுத்துவதற்கான செலவு மதிப்பு மற்றும் பொறியியல் மதிப்பீடுகள், ஆலோசகர் நியமனம், நெடுஞ்சாலை வடிவமைப்பு மற்றும் ஒப்பந்ததாரர்கள் நியமனம் ஆகியவை செய்யப்பட்ட பின்னரே தொடங்கும். செனாய் உத்தராவில் இருந்து சிம்பாங் ரெங்கம் வரையிலான இந்த பாதையின் தேர்வு தினசரி சேவை நிலை மற்றும் இலக்கை அடையும் சாய்வு நீட்டிப்பு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் செய்யப்பட்டது என்று அவர் மேலும் கூறினார்.
தற்போதைய நெடுஞ்சாலை நடத்துனர்கள் ஆலோசகரை நியமிக்கும் பணியில் ஈடுபட்டுள்ளதாகவும் 2024 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் காலாண்டில் நிர்மாணப்பணிகள் ஆரம்பிக்கப்பட்டு 2027 ஆம் ஆண்டளவில் நிறைவடையும் என எதிர்பார்க்கப்படுவதாகவும் பிரதி அமைச்சர் கூறினார்.
