புத்ராஜெயா: B2 மோட்டார் சைக்கிள் உரிமத்தின் வயது வரம்பு மற்றும் உரிமைக் காலம் ஆகியவை தானாக B உரிமத்திற்கு மேம்படுத்துவதற்கான முன்மொழிவை இறுதி செய்வதற்கு முன் கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய காரணிகளில் அடங்கும் என்று துணைப் பிரதமர் டத்தோஸ்ரீ டாக்டர் அஹ்மத் ஜாஹிட் ஹமிடி கூறினார்.
சாலைப் போக்குவரத்துத் துறை (ஜேபிஜே) மற்றும் ராயல் மலேசியா காவல்துறையின் போக்குவரத்து புலனாய்வு மற்றும் அமலாக்கத் துறை (ஜேஎஸ்பிடி) உடனான விரிவான சந்திப்புகளில் இந்த விஷயம் விரைவில் இறுதி செய்யப்படும் என்று அஹ்மத் ஜாஹிட் கூறினார்.
நாங்கள் முன்பு விவாதித்தது என்னவென்றால், ஒரு குறிப்பிட்ட வயது வரம்பு உள்ளது, அதாவது விண்ணப்பதாரர் 35 வயது மற்றும் அதற்கு மேல் இருக்க வேண்டும். மேலும் முழு B உரிமத்திற்கு தகுதி பெறுவதற்கு முன்பு அவர்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு B2 உரிமத்தை வைத்திருக்க வேண்டும். JPJ மற்றும் JSPT உடனான சந்திப்பில் இந்த விஷயத்தை இறுதி செய்வோம் என்று அவர் கூறினார்.
மலேசிய மோட்டார் சைக்கிள் சங்கத்துடன் இன்று நடைபெற்ற நிச்சயதார்த்த அமர்வின் பின்னர் செய்தியாளர் சந்திப்பில் அவர் இதனைத் தெரிவித்தார்.
போக்குவரத்து அமைச்சர் அந்தோணி லோக் மற்றும் துணை உள்துறை அமைச்சர் டத்தோஸ்ரீ டாக்டர் ஷம்சுல் அனுவார் நசாரா ஆகியோரும் கலந்து கொண்ட நிச்சயதார்த்த அமர்வில் பங்கேற்பாளர்களால் உரிமம் பிரச்சினை எழுப்பப்பட்டது.
ஆகஸ்ட் 2023 இல், அஹ்மத் ஜாஹிட், B2 ஓட்டுநர் உரிமங்களை B உரிமமாகத் தானாக மேம்படுத்துவதற்கு முன்மொழிந்தார். இது மேலதிக மதிப்பீட்டிற்காக போக்குவரத்து அமைச்சகத்திற்கு (MOT) கொண்டு வரப்பட இருந்தது.
JPJ 250ccக்கு மேல் இல்லாத மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கான B2 ரைடிங் உரிமங்களை வகைப்படுத்துகிறது. அதே சமயம் B வகுப்பு 500ccக்கு அதிகமான மோட்டார் சைக்கிள்களை உள்ளடக்கியது.
நிச்சயதார்த்த அமர்வின் போது, B உரிமத்திற்கு தானாகவே மேம்படுத்துவதற்கான முடிவு நேரடியானதல்ல என்று லோக் கூறினார். ஏனெனில் JSPT புள்ளிவிவரங்கள் பெரும்பாலான சாலை விபத்துகளில் 16 மற்றும் 35 வயதுடைய நபர்களை உள்ளடக்கியது.
நாங்கள் தரவுகளைப் பார்க்கிறோம். இப்போது B2 உரிமம் பெற்றவர்களுக்கு B உரிமம் வழங்கப்பட்டால், அவர்கள் பொறுப்பற்ற முறையில் செயல்படலாம். அவர்கள் சற்று வயதானவர்களாக இருந்தால், அவர்கள் தங்கள் குடும்பங்களுக்கு பொறுப்புகள் மற்றும் பலவற்றைத் தவிர அதிக அனுபவமுள்ளவர்களாக இருக்கலாம் என்று லோக் கூறினார்.
இதற்கிடையில், அஹ்மட் ஜாஹிட் கூறுகையில், 2022 இல் 4,071 வழக்குகளுடன் ஒப்பிடும்போது, 2023 இல் மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுனர்களின் எண்ணிக்கை 10% அதிகரித்துள்ளது. மொத்தம் 4,480 இறப்பு விபத்துக்கள். மோட்டார் சைக்கிள் சங்கத்தின் பரிந்துரைகளின் அடிப்படையில் நாங்கள் முடிவு செய்துள்ளோம். மோட்டார் சைக்கிள் நிகழ்வுகள் நடத்தப்படும் போது, அவர்கள் JPJ மற்றும் MOT களை அவர்களுடன் ஈடுபடவும் சில கல்வி அணுகுமுறைகளை பின்பற்றவும் கேட்கிறார்கள் என்று அவர் கூறினார்.
இந்த ஆண்டு, அமலாக்கம் மற்றும் கல்வி உட்பட பல திட்டங்களை நடத்தவும், 2030 க்குள் இறப்பு விகிதத்தை 50% குறைக்க மோட்டார் சைக்கிள் சங்கங்களுடன் ஈடுபடவும் நாங்கள் உறுதியாக இருக்கிறோம் என்று அவர் கூறினார்.
மேலும், போக்குவரத்து அமைச்சின் கீழ் இரண்டு அமைச்சரவைக் குழுக்களை போக்குவரத்து நெரிசலுக்கான அமைச்சரவைக் குழு மற்றும் சாலைப் பாதுகாப்புக்கான அமைச்சரவைக் குழுவை இணைக்க அமைச்சரவை ஒப்புக்கொண்டதாக அஹ்மட் ஜாஹிட் குறிப்பிட்டார்.
இன்று காலை பாதுகாப்பு மற்றும் போக்குவரத்து நெரிசல் குறித்த உயர்மட்டக் குழுக் கூட்டத்தில், சாலைப் பாதுகாப்பு மற்றும் நெரிசல் சிக்கல்கள் குறித்த சமீபத்திய தகவல்களைப் பெறும் நோக்கத்துடன் கூட்டங்களின் அதிர்வெண்ணை வருடத்திற்கு ஒருமுறை அல்லது இரண்டு முறையிலிருந்து வருடத்திற்கு மூன்று முறை அதிகரிக்கவும் முடிவு செய்தோம் என்றார் அவர்.
