கோலாலம்பூர்:
மலேசியாவில் கடந்த ஒரு வாரத்திற்குள் நிகழ்ந்த தொடர் சாலை விபத்துகளில் குறைந்தது 16 பேர் உயிரிழந்துள்ள சம்பவம், நாட்டின் சாலைப் பாதுகாப்பு குறித்து பெரும் கவலையையும் விவாதத்தையும் ஏற்படுத்தியுள்ளது. வெறும் விபத்துகளாக மட்டும் பார்க்காமல், இதன் பின்னணியில் உள்ள ஆழமான காரணிகளுக்கு மலேசியா தீர்வு காண வேண்டும் என்ற கோரிக்கைகள் வலுத்து வருகின்றன.
இதுகுறித்து சாலைப் பாதுகாப்பு மற்றும் குற்றவியல் நிபுணர்கள் கூறுகையில், ஒவ்வொரு விபத்து குறித்தும் தனித்தனியாக விசாரணைகள் நடத்தப்பட வேண்டும் என்றாலும், அண்மைய மரணங்கள் அனைத்தும் அதிவேகம், ஆபத்தான முறையில் வாகனம் ஓட்டுதல், சாலை அபாயங்களைக் கணிக்கத் தவறுதல் மற்றும் மனித தவறுகளால் எளிதில் பாதிக்கப்படக்கூடிய சாலைக் கட்டமைப்பு ஆகிய நீண்டகாலப் பிரச்சினைகளை வெளிச்சமிட்டுக் காட்டுகின்றன என்றனர்.
மலேசிய சாலைப் பாதுகாப்பு ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தின் (Miros) தலைவர் பேராசிரியர் டாக்டர் வாங் ஷாவ் வூன் இதுபற்றிக் கூறுகையில், வாகனங்கள் என்பவை தவறாகப் பயன்படுத்தப்படும்போது பெரும் பாதிப்பை ஏற்படுத்தக்கூடிய சக்தி வாய்ந்த எந்திரங்கள் என்பதை வாகன ஓட்டிகள் உணர வேண்டும் என்றார்.
“நாம் மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டினாலும் சரி, கார் ஓட்டினாலும் சரி, சாலைப் பாதுகாப்பில் நம் அனைவருக்கும் கூட்டுப் பொறுப்பு உள்ளது. ஒவ்வொரு நாளும் நாம் செய்யும் தவறுகளுக்குப் பெரிய விலை கொடுக்க வேண்டியிருக்கிறது. சில நேரங்களில் தவறு செய்யும் ஓட்டுநர் மட்டுமல்லாமல், யாருமே செய்யாத தவறுக்காகப் பிற அப்பாவிச் சாலைப் பயனாளர்களும் தங்கள் உயிரை விலையாகக் கொடுக்க நேரிடுகிறது.”
அண்மைய நாட்களில் மலேசியாவை உலுக்கிய மூன்று முக்கிய விபத்துகள் இந்த கவலையை அதிகரித்துள்ளன:
ஜூன் 1: குளுவாங்கில் (Kluang) நடந்த தொடர் விபத்தில் ஒரே குடும்பத்தைச் சேர்ந்த நால்வர் உட்பட 5 பேர் பலி.
ஜூன் 3: சரவாக்கின் செரியானில் (Serian) நடந்த விபத்தில் ஒரே குடும்பத்தைச் சேர்ந்த 5 பேர் பலி.
கடந்த ஞாயிறு: கெடாவில் (Kedah) நடந்த கொடூர விபத்தில் 6 பேர் பலி.
இதனிடையே, புத்ரா மலேசியப் பல்கலைக்கழகத்தின் (UPM) சாலைப் பாதுகாப்பு ஆராய்ச்சி மையத் தலைவர் அசோசியேட் பேராசிரியர் டாக்டர் லா தேய்க் ஹுவா பேசுகையில், குறுகிய காலத்தில் இத்தனை மரணங்கள் நிகழ்வதை தற்செயலானது என்று கடந்து போய்விட முடியாது என்றார்.
அதிவேகம், ஆபத்தான முறையில் முந்திச் செல்லுதல் (Overtaking), சோர்வு, கவனச்சிதறல் மற்றும் மனித தவறுகளுக்கு எதிரான பலவீனமான பாதுகாப்பு வழிமுறைகள் ஆகியவையே இந்தத் தொடர் விபத்துகளுக்குக் காரணம் என்று அவர் சுட்டிக்காட்டினார்.
குற்றவியல் நிபுணர் டத்தோ டாக்டர் பி. சுந்தரமூர்த்தி கூறுகையில், சாலை மரணங்கள் என்பவை தவிர்க்க முடியாத விபத்துகள் அல்ல, மாறாக அவை சரியான விழிப்புணர்வு இருந்தால் தடுக்கப்படக்கூடிய நிகழ்வுகள் என்றார். மேலும், இளைஞர்களில் ஒரு சிறிய குழுவினர் அதிவேகமாகச் செல்வது, சட்டவிரோத பந்தயங்களில் ஈடுபடுவது மற்றும் சமூக ஊடகங்களில் தங்களின் ஆபத்தான ஓட்டுநர் திறனைக் காட்டுவது போன்றவற்றில் ஈர்க்கப்படுவது கவலையளிப்பதாகக் கூறினார்.
இருப்பினும், அனைத்து இளம் ஓட்டுநர்களையும் ஒரே மாதிரியாகக் கருதக் கூடாது என்றும், இத்தகைய ஆபத்தான நடத்தை ஒட்டுமொத்த தலைமுறையையும் சாராமல் ஒரு சிறிய குழுவிற்குள் மட்டுமே காணப்படுகிறது என்றும் டாக்டர் லா தெளிவுபடுத்தினார்.
மேலும், காரில் உள்ள மேம்பட்ட ஓட்டுநர் உதவி அமைப்புகள் (ADAS) போன்ற நவீன தொழில்நுட்பங்கள் விபத்து அபாயத்தைக் குறைக்க உதவுமே தவிர, அவை பொறுப்பான ஓட்டுதலுக்கு மாற்றாகாது என்று டாக்டர் வாங் எச்சரித்தார்.
“இத்தகைய தொழில்நுட்ப அமைப்புகள் ஓட்டுநர்களுக்கு உதவ மட்டுமே வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. சிலர் இந்தத் தொழில்நுட்பங்களை முழுமையாக நம்பி இன்னும் அதிவேகமாக வாகனங்களை ஓட்டுகிறார்கள். எந்தவொரு தொழில்நுட்பத்திற்கும் ஒரு எல்லை உண்டு. நீங்கள் வேகக் கட்டுப்பாட்டை மீறும்போது எந்தத் தொழில்நுட்பமும் உங்களைக் காப்பாற்ற முடியாது. எனவே, சாலை விதிகளையும் வேகக் கட்டுப்பாட்டையும் எப்போதும் மதியுங்கள்,” என்று அவர் வலியுறுத்தினார்.
